Mitzuführende dokumente im transportbereich

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Das Konnossement (Bill of Lading, B/L) ist ein Seefrachtvertrag, in dem die Übernahme der Güter durch den Frachtführer bzw. das Verladen festgelegt ist. Es enthält detaillierte Informationen über die Waren, das Schiff und den Bestimmungshafen.

Es handelt sich um ein Dokument, das ein Eigentumsrecht an den Gütern begründet. Der Frachtführer verpflichtet sich, die Waren an die Person zu liefern, die im Besitz des Konnossements ist und die die Waren abholt. Es handelt sich um einen übertragbaren Titel: Die Originale können durch Indossament übertragen werden.

Der Seefrachtbrief dokumentiert lediglich den vom Verlader und der Seeverkehrsgesellschaft unterzeichneten Beförderungsvertrag und stellt den Empfang der Güter dar. Er enthält detaillierte Informationen über den Einschiffungshafen, den Bestimmungshafen, den Namen des Schiffes, den Namen des Verladers, den Namen und die Adresse des Empfängers.

Der CMR-Frachtbrief bescheinigt mit seiner Unterschrift die Übernahme der Verantwortung für die Ware und den Transport durch den Frachtführer. Er dokumentiert einen Beförderungsvertrag für das Gut, der unabhängig von diesem besteht. Er muss in der Form erstellt werden, die das “Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr” (CMR) vorgibt.

Was sind Transportdokumente?

Transportdokument (TD) ist jedes ausgeführte Dokument für eine Transportdienstleistung, wie z. B. ein Konnossement, ein Tarif, ein Angebot, ein Vertrag, ein Government Transportation Request (GTR), Rechnungen, bezahlte Rechnungen, Transportrechnungen oder andere gleichwertige Dokumente, einschließlich elektronischer Dokumente.

Welche Dokumente müssen mit den zu transportierenden Waren mitgeführt werden?

Welche Dokumente müssen mit den zu transportierenden Waren mitgeführt werden? Die für die Beförderung verantwortliche Person muss die Rechnung oder den Lieferschein bzw. den Lieferschein und eine Kopie der über das gemeinsame Portal generierten E-Way-Bill-Nummer mit sich führen.

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Welches ist das wichtigste Transportdokument?

Das Konnossement ist das wichtigste Dokument, das beim Transport von Waren verwendet wird. Die rechtliche Definition des Konnossements ist ein Vertrag über die Beförderung von Gütern und ein Dokument, das das Eigentum an den Gütern dokumentiert. Es enthält alle Informationen, die der Frachtführer für die Beförderung der Güter benötigt.

Cmr-Beförderungsdokument

HINWEIS: Personen, die ein Gebrauchtfahrzeug nach Malta einführen, müssen das Fahrzeug überprüfen lassen. Bei Lastkraftwagen, Kleinbussen oder Reisebussen ist ein Termin erforderlich. Das gesamte Verfahren, einschließlich der Inspektion und Zulassung, muss innerhalb von 30 Tagen ab dem Datum der Einfuhr des Fahrzeugs nach Malta abgeschlossen sein. Kommt eine Person aus ungerechtfertigten Gründen der vorstehenden Untervorschrift nicht nach, so kann sie gemäß Artikel 21 (4) des Motor Vehicle Registration and Licensing Act (Cap 368) mit einer Geldstrafe von 30 € für jeden Tag belegt werden, an dem das Fahrzeug nach Ablauf der Frist von 30 (dreißig) Tagen nicht zugelassen ist.

HINWEIS: Personen, die ein Gebrauchtfahrzeug nach Malta einführen, müssen einen Termin für die Inspektion des Fahrzeugs vereinbaren. Das gesamte Verfahren, einschließlich der Inspektion und Zulassung, muss innerhalb von 30 Tagen ab dem Datum der Einfuhr des Fahrzeugs nach Malta abgeschlossen sein. Kommt eine Person aus ungerechtfertigten Gründen der vorstehenden Untervorschrift nicht nach, so kann sie gemäß Artikel 21 (4) des Gesetzes über die Zulassung von Kraftfahrzeugen (Motor Vehicle Registration and Licensing Act, Cap 368) mit einer Verwaltungsstrafe von 30 € für jeden Tag belegt werden, an dem das Fahrzeug nach Ablauf der Frist von 30 (dreißig) Tagen nicht zugelassen ist.

Konnossement

Die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße wird in Malta durch die Motor Vehicles (Carriage of Dangerous Goods by Road) Regulations – S.L. 65.22 geregelt, die die Richtlinie 2008/68/EC umsetzt. Diese Richtlinie legt fest, dass alle Gefahrguttransporte innerhalb der Europäischen Union den Anhängen des Europäischen Übereinkommens über die Beförderung gefährlicher Güter, auch bekannt als ADR, entsprechen müssen.

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Transport Malta stellt in Übereinstimmung mit ADR 9.1.3 Zulassungsbescheinigungen für jedes ADR-Fahrzeug aus, das zum ersten Mal in Malta zugelassen wird (d. h. noch nie in einem anderen EU-Mitgliedstaat zugelassen war).

Die ADR-Zulassungsbescheinigungen für Zugmaschinen und für den motorisierten Teil von Lastkraftwagen mit festem Aufbau sind jährlich erneuerbar. Unternehmen, die die ADR-Genehmigungsbescheinigung für ihr(e) Fahrzeug(e) erneuern müssen, müssen dies tun:

Die Fahrer von Fahrzeugen, die für die Beförderung gefährlicher Güter eingesetzt werden, müssen zu diesem Zweck zertifiziert sein. Diese Bescheinigung besteht aus einer Reihe von separaten Modulen. Die Antragsteller können die Bescheinigung für ein oder mehrere Module beantragen (siehe unten):

Erforderliche Dokumente für den Gütertransport auf der Straße

Die E-way bill legt nicht nur für Händler, sondern auch für Transporteure Regeln für den Transport von Gütern fest. Die Regeln 138A und 138B spezifizieren die Regeln für eine Person, die für den Transport verantwortlich ist, und die Einhaltung der Vorschriften, die von ihrer Seite aus erforderlich sind:

29. August 2021Vom 1. Mai 2021 bis zum 18. August 2021 werden die Steuerpflichtigen nicht mit der Sperrung von Frachtbriefen wegen Nichtabgabe von GSTR-1 oder GSTR-3B konfrontiert (zwei Monate oder mehr für monatliche Steuerpflichtige und ein Quartal oder mehr für QRMP-Steuerpflichtige).4. August 2021Die Sperrung von Frachtbriefen wegen Nichtabgabe von GSTR-3B wird ab 15. August 2021 wieder aufgenommen.1. Juni 2021 1. Das Portal für elektronische Frachtbriefe hat in seinen Freigabemitteilungen klargestellt, dass eine gesperrte GSTIN keinen elektronischen Frachtbrief erstellen kann. Allerdings kann eine ausgesetzte GSTIN als Empfänger oder als Transporteur eine e-way bill generieren. 2. Die Beförderungsart “Schiff” wurde zu “Schiff/Straße mit Schiff” aktualisiert, so dass der Benutzer eine Fahrzeugnummer eingeben kann, wenn die Waren zunächst auf der Straße befördert werden, und eine Konnossementnummer und ein Datum für die Beförderung per Schiff. Dies erleichtert die Inanspruchnahme der ODC-Vorteile bei der Beförderung mit Schiffen und die Aktualisierung der Fahrzeugdaten bei der Beförderung auf der Straße. 18. Mai 2021 Die CBIC hat in der Notification 15/2021-Central Tax mitgeteilt, dass die Sperrung von GSTINs für die Erstellung von elektronischen Frachtbriefen nur noch für die GSTIN des säumigen Lieferanten und nicht mehr für die GSTIN des säumigen Empfängers oder Transporteurs gilt.

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